Met beperkte ruimte in Nederland is het van belang deze efficiënt in te richten, en komt het vaker voor dat bouwen langs het spoor de meest passende locatie blijkt te zijn. Spoorzones liggen vaak centraal, zijn goed ontsloten en bieden ruimte om te bouwen die elders in de stad schaars is. Maar het spoor worden ook gevaarlijke stoffen vervoerd, en dat is waar risico ontstaat.
Vrijwel alle grote woningbouwlocaties raken veiligheidszones rond vervoer gevaarlijke stoffen. Al is het zelden een showstopper, is het wel vaker belangrijk in ontwikkelingen. Omdat over het spoor-, weg- en vaarwegennet gevaarlijke stoffen worden vervoerd zijn er veiligheidszones. Bij steeds meer locaties loopt deze veiligheidszone dwars door of langs de ontwikkellocatie.
Gifwolken, plasbranden en explosies. Dit zijn enige voorbeelden van de mogelijke risico’s bij ongelukken op het spoor. Met een goede kwalitatieve onderbouwing zijn deze risico’s te overzien, maar voor een concreet beeld van de risico’s is een rekenkundig onderzoek nodig. Hiermee kan een concreet beeld van de risico’s gemaakt worden. Een rekenkundig onderzoek geeft antwoord op vragen zoals: Hoe ver reikt een explosie? Wat is de kans op overlijden? Voor deze berekeningen gebruiken onze collega’s het programma Safeti-NL.
Door de toename van projecten in veiligheidszones, zijn verschillende overheden begonnen hier regels, voorwaarden en maatregelen voor op te stellen. Provincie Zuid-Holland is hier een voorbeeld van. Voorbeelden van maatregelen zijn:
- Blinde gevels aan de spoorzijde van gebouwen, zodat er geen directe blootstelling is bij een incident.
- Scherfvrij glas, om verwondingen door glasscherven bij een explosie te beperken.
- Veilige vluchtroutes die van de risicobron af leiden in plaats van ernaartoe.
- Het uitsluiten van kwetsbare functies zoals kinderdagverblijven, zorginstellingen of scholen binnen de meest risicovolle zones.
- Beschermde binnenhoven, die bewoners een veilige plek bieden zonder dat zij het gebouw hoeven te verlaten.
Kort samengevat is de les hieruit: Neem het externe veiligheidsonderzoek tijdig mee in de ontwikkeling van het plan. Omdat vrijwel elke grote woningbouwlocatie tegenwoordig raakvlak heeft met een veiligheidszone, is het geen uitzonderingssituatie meer maar een vast onderdeel van de haalbaarheidsfase en onze ruimtelijke verkenning. Met het voeren van het externe veiligheidsonderzoek krijgt u inzicht in de risico’s voor uw locatie en project, en kunnen vertraging en oplopende kosten vermeden worden.
Met de inhouse kennis die onze adviseurs hebben opgedaan, kunnen we deze onderzoeken uitvoeren.
