stdClass Object ( [id] => 109 [type] => news [name] => BJZ.nu voert akoestische onderzoeken uit naar weg- en railverkeerslawaai [category] => 3 [subcategory] => 0 [attachments] => ["/uploads/files/Akoestische%20onderzoeken%20weg-en%20verkeerslawaai(1).jpg"] [parsedAttachments] => Array ( [0] => /uploads/files/Akoestische%20onderzoeken%20weg-en%20verkeerslawaai(1).jpg ) [enabled] => 1 [message] =>

Wet geluidhinder

Woningen, kinderdagverblijven en onder andere onderwijsgebouwen zijn geluidsgevoelige objecten. Dit zijn objecten waar tijdens de bouw of legalisering moet worden aangetoond dat het lawaai van wegen, spoorlijnen, vliegroutes of industrielawaai niet boven de wettelijke normen uit komen. Deze wettelijke normen zijn vastgesteld in de Wet geluidhinder. Wanneer de geluidbelasting onder deze wettelijke norm blijft, is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

De meeste akoestische onderzoeken worden uitgevoerd voor nieuwe woningen/appartementen die binnen een wettelijke zone van een weg liggen. Dit zijn zones van 200 tot 600 meter rondom een weg. Niet alle wegen hebben een wettelijke geluidzone. Woonerven en 30 km/uur wegen zijn uitgesloten. Voor nieuwe woningen aan deze 30 km/uur wegen is soms wel een akoestisch onderzoek nodig. Zoals aan de van Weedestraat in Soest. De van Weedestraat is een drukke weg, waarbij de kans groot is, dat de geluidbelasting hoger is dan de wettelijke toegestane norm. Omdat er in dat geval niet getoetst kan worden aan de Wet geluidhinder, wordt er getoetst aan het Bouwbesluit 2012, waarin een binnenniveau van 33 dB als aanvaardbaar wordt aangemerkt.


BJZ.nu voert akoestische onderzoeken zelf uit

Enerzijds voeren wij akoestische onderzoeken uit die betrekking hebben op onze bestemmingsplannen, anderzijds krijgen wij ook opzichzelfstaande opdrachten binnen voor akoestische onderzoeken. Nadat de te onderzoeken locatie is vastgesteld vragen wij de weg- en verkeersgegevens op bij de gemeente of omgevingsdienst. Wanneer het wegen zonder wettelijke geluidzone betreft, geeft de gemeente vaak zelf bij ons aan dat een akoestisch onderzoek wenselijk is voor de betreffende wegen.


Modelleren met Geomilieu

Vervolgens starten we met het onderzoek. We gaan na hoe de infrastructuur en bebouwing rondom de nieuwe woning (of appartementen) eruit zien, waarna we de omgeving vervolgens gaan modelleren in het programma Geomilieu. Hoe dat eruit ziet kunt u zien op de foto die bij dit artikel is geplaatst. Tijdens het modelleren houden we rekening met onder andere hoogteverschillen zoals tunnels en dijken. De omringende bebouwing speelt tevens een belangrijke rol. Deze bebouwing kan het geluid van de weg namelijk afschermen van de nieuwe woning, waardoor een lagere geluidsbelasting op de gevel wordt berekend. Ook het type ondergrond heeft invloed op de geluidbelasting. Een bestraatte ondergrond of water geleidt het geluid, terwijl zachte bodem zoals bosgrond of tuin juist geluid absorbeert. U kunt dus stellen dat een onbestrate voortuin en achtertuin dus stiller is door de geluiddempende werking.


Eenmaal klaar met het model kunnen we de geluidbelasting van de wegen afzonderlijk en gezamenlijk berekenen. Regelmatig krijgen we een hogere waarde dan de voorkeurswaarde van 48 dB. Dit hoeft geen probleem te veroorzaken wanneer een binnenniveau van 33 dB kan worden gewaarborgd. Dit kan veelal gerealiseerd worden met het nemen van gevelmaatregelen. Een voorbeeld van een gevelmaatregel is bijvoorbeeld het installeren van HR+++ glas. Misschien heeft u het zelf thuis al ervaren dat er meer rust in huis is, sinds dit type glas werd geïnstalleerd in uw woning. Niet alleen bespaart u dus op de energierekening, maar u krijgt dus ook een stiller huis, tenminste als u de ramen dichthoudt.


Kortom een akoestisch onderzoek is essentieel om prettig in uw woning te kunnen wonen. Wilt u meer weten over akoestische onderzoeken naar weg- en verkeerslawaai? Neem dan contact met ons op!

[date_modified] => 2022-08-22 17:51:40 [date_created] => 2021-12-07 15:14:38 [date_auto_publish] => 0000-00-00 00:00:00 [order] => 106 [fields] => Array ( ) [specs] => Array ( ) ) 1
Menu

BJZ.nu voert akoestische onderzoeken uit naar weg- en railverkeerslawaai

Wet geluidhinder

Woningen, kinderdagverblijven en onder andere onderwijsgebouwen zijn geluidsgevoelige objecten. Dit zijn objecten waar tijdens de bouw of legalisering moet worden aangetoond dat het lawaai van wegen, spoorlijnen, vliegroutes of industrielawaai niet boven de wettelijke normen uit komen. Deze wettelijke normen zijn vastgesteld in de Wet geluidhinder. Wanneer de geluidbelasting onder deze wettelijke norm blijft, is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

De meeste akoestische onderzoeken worden uitgevoerd voor nieuwe woningen/appartementen die binnen een wettelijke zone van een weg liggen. Dit zijn zones van 200 tot 600 meter rondom een weg. Niet alle wegen hebben een wettelijke geluidzone. Woonerven en 30 km/uur wegen zijn uitgesloten. Voor nieuwe woningen aan deze 30 km/uur wegen is soms wel een akoestisch onderzoek nodig. Zoals aan de van Weedestraat in Soest. De van Weedestraat is een drukke weg, waarbij de kans groot is, dat de geluidbelasting hoger is dan de wettelijke toegestane norm. Omdat er in dat geval niet getoetst kan worden aan de Wet geluidhinder, wordt er getoetst aan het Bouwbesluit 2012, waarin een binnenniveau van 33 dB als aanvaardbaar wordt aangemerkt.


BJZ.nu voert akoestische onderzoeken zelf uit

Enerzijds voeren wij akoestische onderzoeken uit die betrekking hebben op onze bestemmingsplannen, anderzijds krijgen wij ook opzichzelfstaande opdrachten binnen voor akoestische onderzoeken. Nadat de te onderzoeken locatie is vastgesteld vragen wij de weg- en verkeersgegevens op bij de gemeente of omgevingsdienst. Wanneer het wegen zonder wettelijke geluidzone betreft, geeft de gemeente vaak zelf bij ons aan dat een akoestisch onderzoek wenselijk is voor de betreffende wegen.


Modelleren met Geomilieu

Vervolgens starten we met het onderzoek. We gaan na hoe de infrastructuur en bebouwing rondom de nieuwe woning (of appartementen) eruit zien, waarna we de omgeving vervolgens gaan modelleren in het programma Geomilieu. Hoe dat eruit ziet kunt u zien op de foto die bij dit artikel is geplaatst. Tijdens het modelleren houden we rekening met onder andere hoogteverschillen zoals tunnels en dijken. De omringende bebouwing speelt tevens een belangrijke rol. Deze bebouwing kan het geluid van de weg namelijk afschermen van de nieuwe woning, waardoor een lagere geluidsbelasting op de gevel wordt berekend. Ook het type ondergrond heeft invloed op de geluidbelasting. Een bestraatte ondergrond of water geleidt het geluid, terwijl zachte bodem zoals bosgrond of tuin juist geluid absorbeert. U kunt dus stellen dat een onbestrate voortuin en achtertuin dus stiller is door de geluiddempende werking.


Eenmaal klaar met het model kunnen we de geluidbelasting van de wegen afzonderlijk en gezamenlijk berekenen. Regelmatig krijgen we een hogere waarde dan de voorkeurswaarde van 48 dB. Dit hoeft geen probleem te veroorzaken wanneer een binnenniveau van 33 dB kan worden gewaarborgd. Dit kan veelal gerealiseerd worden met het nemen van gevelmaatregelen. Een voorbeeld van een gevelmaatregel is bijvoorbeeld het installeren van HR+++ glas. Misschien heeft u het zelf thuis al ervaren dat er meer rust in huis is, sinds dit type glas werd geïnstalleerd in uw woning. Niet alleen bespaart u dus op de energierekening, maar u krijgt dus ook een stiller huis, tenminste als u de ramen dichthoudt.


Kortom een akoestisch onderzoek is essentieel om prettig in uw woning te kunnen wonen. Wilt u meer weten over akoestische onderzoeken naar weg- en verkeerslawaai? Neem dan contact met ons op!